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    物流运输厂家对运输新政的困扰!

    信息来源:www.csqsan.com | 发布时间:2019年11月07日

    对于物流运输,各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的最大允许总质量限值,认定车辆车货总重是否超限超载,并据此进行检查和执法,其中,二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
    将车辆及企业违法信息纳入信用系统,依法实施惩戒
    调整和统一执法标准,严格规范执法程序,坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准以及乱收费乱罚款、只罚款不卸载、内外勾结、徇私枉法等违法违规行为。
    对媒体曝光和群众投诉、举报的违法违规执法问题,要认真进行调查,严肃处理,构成犯罪的,依法追究刑事责任。
    新规出台,不止货运人关注,依托公路运输送货的化工行业也开始受到影响。众所周知,我国经济发展的重要产业之一,同时也是高污染、高危险的行业,化工行业的原料、材料、辅助材料品种复杂,并且多为易燃、易爆、高挥发、腐蚀性强、有毒、有害的物质,在生产及运输的过程中存在着较大的风险。


    物流运输


    目前,我国5000余种化工原料产销分布不均,95%以上需要异地运输。然而每个地方的法规较多,没有统一的执行标准,给物流企业跨区运输带来很大的困扰。数字惊人的背后,我们深感化工物流运输安全方面存在的问题也很多,究其原因,首先,行业准入门槛非常低,难成规模效应;另外,从业人员准入门槛也低,专业素质整体较低。
    很多货主单位以低价格把危化品委托给没有任何资质的物流运输厂家,为了赚取更多的利润,这些企业在安全上没有投入,上路以后,安全风险便传递给全社会,造成很大的安全隐患。

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